Esattamente sul retro dello sterzo troviamo quello che si chiama sensore angolo sterzo. Si tratta di un dispositivo elettronico che, grazie a una serie di piste e al lettore ottico di cui è dotato, è importantissimo per la sicurezza del conducente. Il suo compito è di comunicare alla centralina la posizione del volante, ovvero le intenzioni dell’autista; riesce a leggere gli spostamenti e a calcolare il giro e l’angolo che il volante compie.
Perché è importante il sensore dell’angolo di sterzata?
Come dicevamo, il sensore d’angolo dello sterzo serve a capire la posizione dello sterzo, per passare l’informazione alla centralina elettronica del veicolo. Questo sensore è tra le componenti del programma di controllo elettronico della stabilità e della velocità, un sistema finalizzato a garantire maggiore sicurezza alla guida.
Un tempo tale dispositivo era di tipo analogico e misurava i cambiamenti di tensione creati dal volante, trasmettendo le informazioni alla “ECU” del veicolo. Oggi questi sensori sono diventati digitali, con una più moderna luce a led, che consente di misurare l’angolo d’ingresso dello sterzo.
In linea di massima, il sensore d’angolo dello sterzo dovrebbe durare per l’intera vita del veicolo, ma – come accade per tutti i sensori – può guastarsi o dare segni di fallimento.
Come rilevare guasti o problemi del sensore angolo dello sterzo?
Il primo campanello d’allarme di un guasto del sensore angolo di sterzata è l’accensione della spia “ESP”, sul quadro degli strumenti del vostro veicolo.
L’indicatore di malfunzionamento avvisa l’automobilista che il sistema di stabilità elettronica non è attivo e necessita di assistenza.
Può capitare che il sensore sia difettoso o disallineato, in tal caso le informazioni che rileva e invia al computer di bordo del veicolo sono imprecise e ben poco attendibili. Per cui l’ESP dà regolazioni dello sterzo nel momento sbagliato. E il risultato, in genere, è un volante “allentato” con un certo “gioco”.
Non appena si nota che il volante è allentato o che lo sterzo non risponde come dovrebbe, sarebbe meglio fare una verifica approfondita per risolvere il problema. Per il sicuro funzionamento di un veicolo è essenziale avere sempre il controllo totale dello sterzo.
Come vi possiamo aiutare nella diagnosi?
Il nostro team di assistenza tecnica e i nostri reparti di ricerca e sviluppo sono continuamente al lavoro per recepire le vostre segnalazioni e cercare di risolvere nel minor tempo possibile i problemi in officina.
In particolare, con Vales 2.0 è possibile coprire tutti i sistemi di servo-assistenza. Vales 2.0 è uno strumento innovativo, che permette la revisione della servo-assistenza; è utilizzato come centratore universale dei sensori di coppia per piantoni servosterzo Delphi 1, Delphi 2, Delphi 3, Delphi 4, Delphi 4400.
Con Vales 2.0 è possibile revisionare piantoni sensori angolo sterzo, servosterzo TRW, scatole guida elettriche e pompe servosterzo. Il collegamento di Vales 2.0 avviene direttamente tra lo strumento e la centralina servosterzo, mediante appositi cablaggi.
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